【案例分析】奇瑞汽车国内反响平平，为什么出口量却是全国第一

先来看看奇瑞汽车到底有多么牛逼！

2023年，奇瑞汽车出口达到93.7万辆，是中国出口的亚军。

2024年上半年，奇瑞更是反超上汽，夺得汽车整车出口第一。

为什么奇瑞汽车在国内反响平平，远不如比亚迪，吉利等厂商，但是在出口上却能遥遥领先？

它到底做对了什么？

这值得我们外贸企业去深究，去借鉴。

第一、思路决定出路

奇瑞从2001年就开始做出口，当时是机缘巧合，叙利亚的ALBUROUJ的经销商看中了奇瑞起来，然后第一次出口了10台到当地，开启了出口之旅。

从此之后，后续便加快了出海步伐。

04年，登陆埃及市场。

05年，建立KD工厂。

随后打入伊拉克，阿尔及利亚，黎巴嫩等市场，快速成为中东以及北非的注明汽车品牌。

虽然难以调研到当时奇瑞高层是怎么考虑出口这个事情，但是从结果来看，一定是高度重视。

否则不重视的话，根本不会有那么多的投入和举措。

而且20多年前的当时中国汽车出口还是很稀罕的事情。

就像今天，很多中国企业，还在观望要不要出口，甚至都不敢出口，那肯定是不会有好的出口业绩的。

所以，思维决定行动，思路决定出路。

第二、选择了适合的市场

奇瑞在中东有了一些出口上的业务突破后，就开始想着其他的国家市场。

那么美国市场，对他们来说也一定垂涎欲滴的。

奇瑞也不例外。但是他们在美国市场的尝试，折了。

从目前的出口数据来看，奇瑞在亚非拉深度布局，比如俄罗斯，拉美市场（巴西，墨西哥，智利等），中东市场（北非埃及，伊拉克、叙利亚等）都取得了不错的销量。

相较于欧美等发达国家的强竞争市场而言，它巧妙的选择了一些弱竞争的市场，快速在当地建立优势，这就是它最可取的地方。

打不过就逃，找打得过的打，没必要一定去硬碰硬。

所以它在美国市场，尝试过失败后，就不再去花费精力了。

把所有的资源投入到那些能把握的市场上，赚钱要紧，单个市场的输赢不算什么。

这就是差异化战略，不要在红海竞争，找到适合自己的蓝海，让努力更快变得有价值。

第三、饱和攻击

选对了市场，是成功的另一半，而另一半就在于饱和攻击。

饱和攻击的一方面是本地化策略。

• 比如2014年8月，在巴西建厂，开设当地市场的本地化工厂。
• 比如营销服务本地化，在南美这样的足球天堂，奇瑞两次携手智利足球联赛冠军球队，并杀进2019年南美解放者杯。
• 比如根据当地市场开发产品等等。

另一方面，还有更重要的价格战升级到品质战。

价格战是每个出口企业都会用到的主要策略之一，奇瑞也未能幸免。

但是要想长期立足市场，价格战终究不是关键，品质才是。这是后来奇瑞高层逐渐认识到的问题，因为价格战一度让当地的经销商怀疑。

通过产品质量的改进，服务的提升，慢慢受到当地经销商的认可和信赖。

随着这次战略的调整，奇瑞在各大市场上逐步提升市场份额。

并且成为和大众、丰田等国际巨头一样，成为家喻户晓的汽车品牌。

所以逮到机会（找到差异化市场），还需要饱和攻击，否则在信息如此发达的今天，你看到的机会，很快也会被别人看到并抢去。

奇瑞是出海历程，给我们大多数的中国企业，带来一盏明灯。

你的产品力，不那么强，就更要出海，为什么？

因为在海外那么大的市场下，仔细去研究，终会有适合你的一片蓝海市场。

借着这片蓝海市场的回报，再让整个项目改进，越跑越顺，越跑越强，是稳健发展的良策。

否则你只停留在国内卷，越卷越累，越卷越死。

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